这不是技术的问题
在这篇文章中，我将给你两个关于尖端技术问题的例子，然后你告诉我它们有什么共同点。
特斯拉的完全自动驾驶
你可能知道，特斯拉的“完全自动驾驶”（FSD）甚至不是真正的自动驾驶（根据美国汽车工程师协会，SAE的第3级自主性），更不是第4级或第5级。第3级和第4级的区别在于，在第4级中，驾驶员可以解除驾驶活动并做其他事情，比如看电影。相反，在第3级中，系统可以要求驾驶员接管并驾驶。
特斯拉的FSD测试版软件尚未完全自主。特斯拉已经警告驾驶员，FSD测试版软件并不完美，他们应该随时准备接管车辆的控制权。驾驶员必须保持警惕，并随时准备接管车辆的控制权，而不仅仅是在车辆要求时。这就是为什么它不是真正的自动驾驶。
特斯拉的完全自动驾驶（FSD）已经发生了几起事故，特别是当驾驶员没有保持警惕时，根据《华盛顿邮报》的报道。
作为对安全事故的回应，特斯拉已经采取了一些措施来提高FSD测试版软件的安全性。例如，特斯拉新增了一个新的安全功能，要求驾驶员在使用软件时保持双手握住方向盘。
对我来说，这个安全功能就像是一种强制措施，就像在说：“我不会让你开车马虎！”我猜测这个措施是强制性的，因为如果是可选的话，用户可以按照他们想要的方式驾驶，这违背了强制措施的目的。
当然，如果用户想要开车分心，例如看着一个连接的屏幕，即使双手握住方向盘，也是可能的。然后特斯拉可以通过眼动追踪等方式避免这种行为。也许他们不会这样做，因为害怕特斯拉车主的愤怒反应。
特斯拉表示将对FSD测试版软件进行进一步改进以提高其安全性。不过，和往常一样，这是一个技术上的微妙平衡…