在宾夕法尼亚州，被归类为结构有缺陷的桥梁占13％，工程师正在使用人工智能为新建筑创建更轻的混凝土块。另一个项目正在使用人工智能开发一种可吸收汽车噪音和部分交通释放的温室气体的公路墙。
在联邦拨款的数十亿美元仅能覆盖修复或更换国家老化的桥梁、隧道、建筑和道路所需费用的一小部分的时候，一些工程师正在寻求借助人工智能以更少的费用建造更具弹性的项目。
“这些都是我们拥有的工具，用它们可以节省材料、费用和其他一切，”匹兹堡大学的工程学教授Amir Alavi说。他是与宾夕法尼亚州交通部和宾夕法尼亚州收费公路公司合作开发这两个人工智能项目的联盟成员。
潜力是巨大的。仅水泥的制造就至少产生了世界上8％的碳排放量，全球每年使用300亿吨混凝土，因此更高效的混凝土生产将具有巨大的环境影响。
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