原来黄牛是这样抢票的!掌握这几个关键点,你也可以轻松抢到票

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所属分类:大神技术

年度大假又将来临,作为唯一一个全国人民目的地都是老家的长假,车票难买是标准试题,难以解决。

今年的我又像往年一样是一条抢不到车票的咸鱼,正准备向黄牛低头,却发现公司同事一个接一个取到了回家的车票,无比诡异,难道12306只针对我一人?

这个问题,终于在某个晚上于老师傅家得到了答案......

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黄牛模拟,老师傅的抢票秘诀

老师傅家的三台电脑+一台服务器上闪着一个不停在刷新的软件,我正想上前仔细研究,他便拿着两听啤酒走过来,慢悠悠地坐进沙发主动解答:

“怎么,好奇?这是我每年春运的必备武器,没有它还真难回家。”

“春运回家?这是刷票软件?我也用啊,可还是抢不到票......”

“你抢不到正常,毕竟你的装备跟我比起来还是有差距的。”

在老师傅的解说下,我终于明白所谓差距到底体现在哪里:

┊ 百兆级的网络
┊ 独立的服务器
┊ 高配置路由
┊ 七类万兆网线
┊ 某独立抢票软件
┊ 多台机器同时启动

这些都是普通用户不具备的条件,也就是老师傅口中所说的差距。

“其实说起来,大部分黄牛操作的基本原理跟我应该是一样的,或者换句话,我现在就是一个不收中介免费给同事们抢票的小黄牛。”老师傅喝了一口酒,嘴巴里嚼着小鱼干继续说道。

你与黄牛的十万八千里差距

事实真的如老师傅所说,黄牛抢票的原理也是这样吗?老师傅的话理论上说来不应该怀疑,但求真是一个质疑和探索的过程,为了验证老师傅的话,第二天我默默地潜进了几个黄牛群。

大部分黄牛群都开启了全员禁言,入群时会收到提示,或者要求入群者添加客服QQ ,或者有客服QQ 主动来添加,主动添加我的黄牛非常干脆,上来直接询问是否需要买票,在一步步套路下,这个黄牛得意地透露出自己团队的刷票原理:

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可这个说法却被他的另一个同行否定。

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两边答案不统一,迷茫的我再次向老师傅求救,到底两个黄牛谁在说谎呢?

抢票软件和独立服务器

黄牛们所使用的软件无非两种,一种是市面上已有的软件,一种是自己找人写或者找第三方购买的的独立软件,这些软件其实没有太大的优劣之分。

非要说区别的话,大厂的抢票神器使用的人数多,服务器被平均分配,每个人获得的使用份额减低,抢票能力跟单独使用服务器的独立软件比起来会稍弱一些。

因此部分黄牛会选择购买或租用独立服务器,这种说法也比较合理,不过8000元已经算是一个比较高的价格了,如果真的8000每月,更大的可能性是租用了多台普通服务器,价格合计8000左右。

至于找第三方代理购买独立软件是有可能的,购入价格是否一万二每月是一个见仁见智的问题。按照他们的报价,每张车票平均收取100元左右的中介费,每个月需要售出120张车票才能回本。

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折算一下,每个月需要售出至少200张车票才能平衡收支,还不算人工,若该黄牛说的是实话,那么这个团伙规模巨大,客源还需要稳定。但基于服务器价格的原因,我们更倾向相信他说的操作方式真实,但报的价格偏高。

另外不得不提的是,黄牛中也不乏像下图一样的二道贩子,使用市面上的抢票软件进行抢票,成功则收取服务费,不成功也没损失。

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多设备刷票,抢占数量优势

许多人在家抢票也习惯开几台机器一起,增加下单率,黄牛们也一样,他们的团队中人数不一定多,但一定会有多台设备一起开启软件,增加下单频率,从而提高成功概率。

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由于大多黄牛都是以这种形式拿票,也就难怪他们都不会保证100%购票成功。保证100%抢票成功的黄牛,只能是捞一笔就走的二道贩子或者拿到钱直接删除拉黑的骗子。

网速快则抢票快?

这个原因看起来不可思议,但绝非笑话。拿着10M 的长城宽带和100M 的电信宽带以及千兆级的企业宽带速度自然不一样,一张车票放出来,网速快的一方总能先刷新成功然后进行抢票动作。

比如给同事们做代购的老师傅,家里装着百兆宽带,网速就先占了优势。

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三台电脑+一台3000块的服务器同时开启,加上高配置路由和七类万兆网线,目的是降低自己数据包到达12306服务器的延迟,最终提升自己的抢票速度,这提升的速度里包含着同事们回家的希望。

刷票软件的“加速”功能是什么

解决了黄牛的操作问题,另一个问题又出现了。市面上众多的抢票软件都有付费购买或分享即获得加速的功能,这种“加速”到底是什么意思呢?

在老师傅的一番解释下终于有了正解:“抢票软件并不存在加速这一说,所谓加速,其实就是前期先给你软件能实际刷新速度的50%,然后你每达成一个条件(或者付费,或者分享)就多给你提升一些刷新频率。这也是普通网友和黄牛之间的又一个差距。

以X 程的抢票服务为例,确定抢票后会收到第一层加速提示——购买加速包,且这个加速包的价格会随着车次的热门程度产生变化。

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进入抢票页面会会有更多的加速提示:至多可以买20个的2元加速包、邀请好友点亮的宣传加速包等等。

值得一提的是,这个宣传加速包必须要被邀请人填写手机号码才算正式点亮,单独进去点亮是不会被算为加速成功的。

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好不容易全部加速结束,准备坐等火车票,那你就太天真了。在用该软件做测试的时候,我们有了一个意外的发现,断网之后抢票次数依然在涨。

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抢票下单这个动作是X 程后台系统操作的,哪怕手机断网,后台服务器还是会继续下单。

但是断网后app上抢票次数依然持续上升,说明这个数字增长是写在脚本里的,跟后台下单的次数并不关联,亦即——你看见的抢票次数根本就不是后台系统下单的真实数字。

心机和套路不加修饰地写在脸上,普通用户却没法儿有半句怨言,说到底问题的根源还是在火车票上,没有网络渠道的时候黄牛们排队抢票,有了实名制和互联网抢票,黄牛还能抢到票,这些问题到底出在哪儿呢?

锅在12306?

说起来,抢不到票还真不能全部甩锅12306,它绝没大众想象的那么差,特别是在阿里云介入之后。”老师傅递给我一篇口香糖继续解释。

我们其实可以把12306看作一个电商网站,它的特殊性在于访问量集中,增长猛烈,下单也都瞬间完成,同时伴以复杂的库存计算。

17年春运时12306的日均访问量超过400亿次,线上最高日售票量就到了855.6万张,这些访问出现得集中,放票阶段一拥而上,几分钟抢空一个车次毫不夸张。

且同一个车次,同一个座位,会因为购票的起点和终点不同产生不同数量的车票,这些商品数量的增减全部都是动态且短时间处理的,库存极难搞定。

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面对动辄崩溃的系统,增购服务器不是一个好的选项(为了旺季增购的服务器在淡季闲置产生浪费),阿里云的介入是这个问题的最优解。

有X宝的部分活动经验可以借鉴,且云服务器比买硬件便宜,交付时间也短,高峰过后能释放掉多余的内存不造成浪费。

阿里云还在云上部署了一套独立的余票查询系统,跟12306本身的票务查询互补使用,根据负载调整两边的访问比例,缓解了日浏览量超高、服务器压力太大的问题。

更简单点儿说,12306现在的后台远没有到要挨骂的地步,出不了票是供需难以平衡的必然结果,追本溯源,还是铁道部门运力的问题。”老师傅嚼着口香糖随口说。

“这个有点儿像12306增购服务器的考虑,增加列车可以解决节假日的运输问题,但节假日过后的绝大多数普通日子里这些列车都将是闲置浪费的。”

漏洞:实名制下依旧存在的黄牛

实名制后,为什么黄牛还能买到票?这是一个好问题,除了急于购票的买家主动提供身份信息外,黄牛们还会主动去黑市购买身份证信息,用来囤积热门车次的车票。

这样的票被查到不是风险很大吗?

“每列车挤满了乘客,查票是一个很大的工作量,能保证查到每一个人已经是不容易的事了,更遑论仔细核对身份信息。”老师傅熄灭烟头说着。

更大的风险,骗完即溜

各行各业都少不了骗子的存在,这种灰黑产业里更是加倍的多,在网上,除了倒卖车票的黄牛,还有利用软件合成虚假车票骗钱的假黄牛。

当买家怀疑真假时,他们可以立刻合成一张火车票,并把图片发给买家,以此捞钱。

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关于春运,关于回家

这一番探索,才算真正明白了“过年回家”这个过程里的购票细节。

黄牛和刷票软件的存在都源于大众心中的一个情节——返乡。

过年对大部分中国人来说不但代表着团聚,也代表着全年的句点和新年的开始,算是一项不可缺少的仪式。

正是这些让春节的各种交通网都塞满了人,也让黄牛有了可乘之机,回家的渴切之心可以理解,但在这份渴切之下,也希望大家不要放弃对安全的警惕,不管是身体的,还是个人信息的。

话外

“老师傅,我的车票为什么还没买到?”

“车次太热门没有票出,你做好准备过年留在这里加班吧。”

“= = ”

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